A partir de este miércoles 3 de junio de 2026, los establecimientos privados que cumplan con los requisitos técnicos podrán inscribirse en un registro público para emitir la oblea oficial. La medida busca descentralizar el servicio, fomentar la competencia de precios y facilitar el trámite a los conductores.
El Gobierno de Javier Milei dio un paso clave en su agenda de desregulación económica al oficializar la apertura del sistema de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y la Verificación Técnica Vehicular (VTV). El anuncio, realizado por el jefe de Gabinete y vocero presidencial Manuel Adorni, confirmó el levantamiento de una medida cautelar judicial que mantenía frenada la reforma. De esta manera, el control vehicular ya no quedará exclusivamente en manos de las plantas verificadoras tradicionales.
A través de la articulación entre el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte, se puso en marcha una plataforma digital, pública y gratuita donde concesionarias, importadores y talleres mecánicos independientes podrán solicitar su habilitación. El objetivo principal es que los usuarios puedan realizar los controles obligatorios en el mismo lugar donde hacen los mantenimientos o el service habitual de sus autos.
Las exigencias técnicas para los nuevos talleres
La incorporación de los comercios privados no modificará los estándares de seguridad vial. Para quedar oficialmente autorizados tras la auditoría de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), los talleres mecánicos deberán contar obligatoriamente con:
Equipamiento de diagnóstico: Frenómetros, alineadores de faros con luxómetros, detectores de holguras y analizadores de gases contaminantes.
Infraestructura: Al menos una fosa de inspección o sistema de elevadores óptimo.
Personal idóneo: Un Director Técnico responsable a cargo de supervisar los procesos.
Sistemas compatibles: Conectividad digital directa con la base de datos nacional de la Secretaría de Transporte para registrar la emisión de los Certificados de Revisión Técnica (CRT) y la oblea física.
Nuevos plazos vigentes y liberación de aranceles
Esta medida complementa las reformas aplicadas mediante el Decreto 139/2026, el cual extendió los plazos de vigencia para aliviar la carga sobre los conductores:
Vehículos 0 kilómetros: Realizarán su primera revisión técnica recién a los 5 años del patentamiento.
Autos de entre 5 y 10 años de antigüedad: El control pasó de ser anual a realizarse cada dos años.
Vehículos de más de 10 años: Mantendrán la obligatoriedad de la inspección de manera anual.
Al eliminarse los monopolios zonales, las tarifas de la VTV quedarán liberadas, permitiendo que cada comercio compita por ofrecer el mejor precio y atención al cliente. Las autoridades prevén que este ecosistema competitivo pondrá fin a las largas colas para conseguir turnos y reducirá significativamente los costos del trámite.
El gran desafío: la adhesión en las provincias
Debido a que las leyes de tránsito y control vial corresponden a las autonomías provinciales, la aplicación efectiva de este nuevo régimen federal dependerá de la decisión de cada jurisdicción. Mientras que distintas regiones avanzarán rápido en la homologación de los talleres de barrio, distritos clave como la Provincia de Buenos Aires ya adelantaron que no adherirán a la normativa nacional, manteniendo vigentes sus plantas exclusivas y el esquema tradicional de turnos y valores regulados.
